電動汽車的創新料削弱銅需求的增長潛力

據外電7月7日消息，行業分析師稱，特斯拉(Tesla)及其競爭對手推出的新型電動汽車正通過降低銅含量的方式進行節能設計，隨著下一代電動汽車上路，這些變化可能會限制對銅的需求增長。

根據最近的兩項預測，在中國經濟增長的帶動下，電動汽車銷量的強勁增長，意味著銅需求將在本十年剩余時間里繼續增長，但電動汽車的創新已涌現成為一個限制因素。

銅一直被視為綠色能源轉型的一種手段，部分原因是電動汽車所需的電線。電動汽車可以使用多達80公斤(176磅)的銅，是典型內燃機汽車使用量的四倍。

在本周的報告中，高盛表示，去年電動汽車約占全球銅需求增量的三分之二，未來10年電動汽車可能占到新增銅消費量的27%左右。

不過高盛和咨詢公司CRU Group分別表示，電動汽車和電池制造商已經找到了減輕重量和降低成本的方法，這也意味著每輛車所需的銅減少。

CRU Group將今年至2030年平均電動汽車的銅使用量預測下調至51-56公斤。這低于其此前預測的65-66公斤。

高盛預測，到2030年，電動汽車的用銅量可能會降至每輛65公斤，相比之下2022年為73公斤。

兩家機構都提到了一系列旨在提高電動汽車續航里程、減輕重量和提高效率的工程變化，這些變化將產生減少銅含量的累積效應。

“需求方面可能出現首道裂縫，”CRU分析師Robert Edwards稱，“就潛在的綠色能源（銅）而言，一些預測非常激進。”

工程上的變化包括轉向更緊湊的電池，這樣電池就不需要連接到模塊中，在電池中使用更薄的銅箔，以及轉向需要更少布線的更高電壓系統。

高盛稱，電池領域的創新以及特斯拉等向更高電壓系統的潛在轉變，是“對銅的電動汽車需求杠桿的主要威脅”。

其預期今年電動汽車行業對銅的需求將達到100萬噸，2030年將增至280萬噸。而此前，該行預估2030年需求將達到320萬噸。

然而，電動汽車普及率的提高正在彌補每輛車銅使用量的減少。

CRU表示，預計到2030年，電動汽車和插電式混合動力汽車將占全球汽車銷量的42%，高于此前預測的約33%。

CRU分析師Edwards稱，一些看多銅的人可能低估了電動汽車制造商推出限制銅使用技術的潛力。

倫敦金屬交易所（LME）基準三個月期銅價格在2022年3月時達到每噸10,845美元的紀錄高位，部分是由于看多電動汽車需求，但此后已下跌將近四分之一。