2018年有色金屬行業效益下降明顯

工信部2月12日公布的數據顯示，2018年，規模以上有色企業主營業務收入54289億元，同比增長8.8%;利潤為1855億元，同比下降6.1%。尤其是鋁行業利潤同比下滑40.1%，成為拖累行業效益的主因。

分析有色金屬行業尤其是鋁行業效益大幅下降的原因，工信部原材料工業司相關負責人表示，成本上漲、消費不振是一大重要因素。從生產端看，受礦產、原料、煤炭、電力等原輔料成本普遍上漲以及環保投入不斷增加等影響，2018年，有色金屬行業每百元主營業務收入成本高于工業平均水平3.97元，同比增加0.58元，尤其是電解鋁平均綜合成本大幅提升。從消費端看，房地產、電力、汽車、家電等傳統消費領域持續走弱，量大面廣、帶動性強的新興應用領域有待拓展。此外，民營企業是有色行業的重要組成部分，但由于融資成本高、非經營性負擔重，在承擔重大項目等方面仍存在壁壘，發展壓力較大。

同時，有色金屬行業低端過剩、短板突出，產業結構深層次問題凸顯。目前來看，嚴控電解鋁新增產能任務依然艱巨，部分中低端加工領域存在產能過剩風險，鋰鹽、三元材料前驅體等新興領域也出現階段性產能快速擴張。高端材料及綠色冶煉則存在短板，航空航天、集成電路用關鍵有色材料仍然依賴進口，2018年鋁材進口單價是出口單價的1.9倍，部分冶煉行業實現特排限值要求還缺乏產業化技術支撐，污染防治仍是制約行業綠色發展的重要瓶頸。

為此，2019年，圍繞銅、鉛鋅、鎢、鎂等傳統產業在綠色冶煉、超低排放、廢渣無害化處置、資源綜合利用等方面的綠色制造短板，工信部將加快適用技術研發及推廣，指導部分產業集聚區開展技術供需對接，引導企業加快綠色發展。

“此外，隨著全球經濟走勢不確定性因素增多，貿易摩擦的實質性影響逐漸顯現，鋁材出口持續增長難以為繼，機電、汽車等有色終端消費品出口受阻也將加劇行業運行壓力。由于有色金屬金融屬性很強，貿易摩擦對行業的間接影響甚至大于直接影響，沖擊市場信心、價格及投資，影響行業發展?！鄙鲜鲐撠熑苏f。

為了加快有色新材料、新業態創新發展，工信部已將民機鋁材上下游合作機制拓展為民機材料合作機制，并實施新材料“補短板”，建立有色新材料數據庫、行業測試評價中心，完善有色新材料基礎體系。同時，推動有色行業與互聯網深度融合，建設先進有色金屬產業集群，拓展應用領域，探索行業發展的新模式、新業態。

上述負責人強調，將繼續保持嚴控電解鋁新增產能的高壓態勢，嚴格落實產能置換，通過市場化和法治化方式，引導氧化鋁、電解鋁產業高質量發展。

據了解，2018年，我國有330多萬噸電解鋁產能通過產能置換轉移至內蒙、云南等能源豐富地區，中鋁整合云南冶金，山東魏橋控股魯豐股份等聯合重組也不斷推進。