電梯安全部件報廢的國家標準將出臺

　　近來，網上流傳文章稱，汽車、電視等都有報廢期限，但由于缺乏強制性的電梯報廢標準，我國電梯不僅常常超負荷工作，而且出了安全問題仍然不報廢，這些“超齡服役”的電梯7%存在很大的安全隱患。

   電梯安全問題果真如此嗎？它到底是什么原因造成的？

   我國電梯的“超齡服役”和安全狀況如何？7%的電梯存在安全隱患的說法科學嗎？

   目前，全國在用電梯總數為360萬臺，使用15年以上的電梯約為15萬臺。2014年，質檢總局曾對部分省市2523臺使用15年以上的老舊電梯進行抽 查，有7%的電梯存在較大隱患，主要問題為平衡系數、超載保護裝置等不符合安全要求，部分部件老化、磨損嚴重等。但我們不能認為15萬臺或360萬臺電梯 7%都存在較大安全隱患。因為本次抽查的對象本身就是隱患較多的電梯，如使用15年以上且未進行改造和大修的在用電梯，而且在實際抽樣過程中，盡可能選擇 管理相對較差、群眾反映問題多的電梯。

   據了解，廣州、南京、杭州三地“96333”電梯應急處置平臺去年平均每天分別要解救40、28、19位被困在電梯里的人。電梯困人等故障為何頻發？

   這與部分電梯管理責任主體不明確、選型配置與使用條件不適應、維護保養不到位、住宅專項維修資金使用渠道不暢通，以及老舊電梯逐年增多等原因有關。為 此，質檢總局今年將在全國范圍內開展為期一年的電梯安全監管大會戰，強調對“問題電梯”評估建檔，著力推動“三無電梯(無物管、無維保、無維修資金)”使 用管理責任落實以及老舊電梯更新改造等“老大難”問題的綜合治理，消除事故隱患和風險等。

   電梯的報廢應該要有明確的時間期限規定嗎？