多個塑化大省“淪陷” 物流運輸效率降低

2022年疫情的反撲來得如此突然，原本熱鬧的城市街頭，到處被加上了嚴實的圍擋，國內疫情點多、面廣、頻發，隨著疫情的發酵，嚴格風控地區多為化工大省，化工行業“半壁江山”受到波及，多個化工大省“淪陷”。各省市為做好疫情防控要求，國內再現 “封城” 操作。此次受疫情影響較為嚴重有山東、吉林、福建、廣東、江蘇及上海等較多城市和地區，這里面有的為化工行業大省，有的為進出口集中地，有的為消費集中區域，多個化工大省的“淪陷”導致運輸受阻，資源難以調出消化，多個城市被迫進入“慢生活”狀態，無論生產還是生活都寸步難行，需求擔憂逐步加劇。

山東省全面叫停風險區運輸業務，車輛禁止上路通行，除保障市民基本需要的生活超市、藥店、醫療機構之外，其他營業場所、門店一律停業，個別高速收費站采取臨時封道管控措施。廣東省深莞兩市，除保障城市運行及供港物資貨運的交通外，全市公交、地鐵停運，3月14日起，深圳倉點暫停辦理進出倉業務；東莞集運倉庫自2022年3月16日起，工廠停產停工，在此期間，倉庫暫停收貨、裝箱發貨。江蘇省因疫情防控需要，無錫、徐州、常州、南通、泰州、揚州等地臨時關閉部分高速公路收費站，采取嚴格交通運輸管制措施。福建此輪疫情涉及廈門、泉州、漳州等地，3月19日起，全市所有高速公路、普通國省干線公路及其他道路離泉通道設立必要查驗點，加強對離泉車輛及人員的嚴格查驗。

山東、江蘇、廣東、福建等地為化工行業大省，在聚丙烯行業中占據近30%的產能。泉州地區為重工業基地，擁有充足的生產能力，當地還集中著大量的品牌終端企業，為福建聚丙烯消費提供了有力支撐。山東一帶既是資源生產集中地又是集中消費區域，受疫情影響，運輸車輛難尋，外地司機需持多次核酸監測報告才可入場，資源配送周期較長，輸出較為困難，導致各地倉庫庫容告急。生產企業暫未因疫情出現停工停產的情況，由于物流停運，部分交通管制，資源輸出消化難度增加，下游企業訂單原材料采購較為謹慎。

2022年一季度受疫情導致的需求弱化影響，塑料制品行業利潤受到一定沖擊，目前對于塑料市場而言，受疫情影響，化工市場生產、物流、消費各個環節均受到了影響，以資源的產銷運存用五個核心環節來看，貫穿其中的是物流運輸。受疫情影響，各地物流出現了不同程度受阻，疫情管控力度較強的地區，根據市場消息稱，物流車輛駕駛員行程碼帶星情況下，不允許進入，不帶星情況下需要攜帶48小時內核酸檢測證明進入；管控相對寬松的地區需要攜帶48小時內核酸檢測證明進入。對于物流效率而言，在進行配送之前，駕駛員需要前往檢測點進行核酸檢測，不可避免的會耽擱相應時間。物流運輸效率降低甚至個別地區因疫情風險偏高導致靜止管理，資源流通受阻致使市場運行卡頓，企業成品難以輸出，原料資源難以輸入，部分產業鏈上下游將面臨斷供爆庫的問題。