碳達(dá)峰、碳中和促鋼鐵行業(yè)重新洗牌

2020年我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量高達(dá)10.65億噸，鋼鐵產(chǎn)量占全球的比重已經(jīng)超過(guò)57%。碳排放占全球鋼鐵工業(yè)碳排放總量的60%以上，占全國(guó)碳排放總量達(dá)15%。我國(guó)承諾2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，力爭(zhēng)在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，鋼鐵行業(yè)作為碳排放大戶是降碳的重點(diǎn)行業(yè)。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師李新創(chuàng)表示：“實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)對(duì)鋼鐵行業(yè)挑戰(zhàn)巨大，也將推動(dòng)鋼鐵行業(yè)重新洗牌。”

鋼鐵行業(yè)爭(zhēng)取在2025年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰

消費(fèi)需求減少是碳達(dá)峰的前提條件

“目前，我國(guó)電爐短流程煉鋼僅占10%，長(zhǎng)流程煉鋼居主導(dǎo)地位，占比高達(dá)90%，這一流程特點(diǎn)決定了我國(guó)煉鋼能源結(jié)構(gòu)是以鐵礦、煤炭、高爐-轉(zhuǎn)爐為主。”李新創(chuàng)指出，鋼鐵冶煉流程復(fù)雜，而碳排放存在于鋼鐵生產(chǎn)的全過(guò)程，現(xiàn)行的碳核算方法適用于以企業(yè)法人邊界為主體的核算，但不適合于分工序環(huán)節(jié)碳足跡核算，從各個(gè)工序角度來(lái)講，目前生產(chǎn)過(guò)程的排放量難以準(zhǔn)確把握；而且中國(guó)鋼鐵企業(yè)數(shù)量巨多，各企業(yè)裝備和管理水平參差不齊，在碳排放的數(shù)據(jù)記錄質(zhì)量、意識(shí)理念、管理機(jī)制、人才隊(duì)伍保障等方面都有差距。

“根據(jù)鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰挑戰(zhàn)巨大。目前鋼鐵總量已經(jīng)處于高位，今后有可能會(huì)保持低速增長(zhǎng)，很難再快速增長(zhǎng)。傳統(tǒng)高爐轉(zhuǎn)爐流程生產(chǎn)1噸鋼，約排放兩噸二氧化碳，純廢鋼電爐流程1噸鋼約排放二氧化碳600千克。未來(lái)如果在總量上不能夠適當(dāng)?shù)貪M足控制發(fā)展要求，繼續(xù)快速增長(zhǎng)，鋼鐵行業(yè)就很難實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。”李新創(chuàng)說(shuō)，“但結(jié)合中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，目前我們的共識(shí)還是鋼鐵行業(yè)具備提前達(dá)峰的條件。”

他說(shuō)，鋼鐵行業(yè)具備提前達(dá)峰的條件是基于今后國(guó)家發(fā)展對(duì)鋼鐵的市場(chǎng)需求和鋼鐵自身?xiàng)l件來(lái)考慮的，產(chǎn)多少鋼不是鋼鐵企業(yè)決定的，而是根據(jù)整個(gè)國(guó)家的發(fā)展需求來(lái)看的。2009年中國(guó)一年增加了1億噸鋼材消費(fèi)，是基于應(yīng)對(duì)2008年金融危機(jī)采取的4萬(wàn)億元經(jīng)濟(jì)刺激帶來(lái)的高需求。2020年中國(guó)又增加了將近9000萬(wàn)噸的鋼材消費(fèi)，這是為了疫情，國(guó)家采取政策來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

“鋼鐵消費(fèi)需求量的減少是鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰最重要的前提條件，今后國(guó)家用政策刺激經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)鋼鐵產(chǎn)量消費(fèi)增長(zhǎng)的概率會(huì)大幅度減少。在鋼鐵消費(fèi)需求緩慢增長(zhǎng)的情況下，鋼鐵行業(yè)可能會(huì)爭(zhēng)取在2025年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。”李新創(chuàng)說(shuō)。

到2060年還將排放大約1.5億噸二氧化碳

碳中和是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，企業(yè)不能被動(dòng)等待新技術(shù)

“碳達(dá)峰不容易，碳中和更難。碳中和是產(chǎn)1噸碳吸收1噸碳，不是零排放。這不是一個(gè)企業(yè)一個(gè)行業(yè)能輕易做到的事。”李新創(chuàng)說(shuō)，過(guò)去幾年，節(jié)能減排工作在鋼鐵行業(yè)快速推進(jìn)，在技術(shù)沒(méi)有很大突破的情況下要求進(jìn)一步降碳，成本會(huì)越來(lái)越高，企業(yè)降碳的積極性也會(huì)受到影響。但國(guó)家頂層設(shè)計(jì)和業(yè)內(nèi)降碳減排的設(shè)計(jì)方案只有落實(shí)到企業(yè)，才能為實(shí)現(xiàn)碳中和創(chuàng)造條件。所以首先鋼鐵企業(yè)應(yīng)該積極作為，總體規(guī)劃分步實(shí)施，逐步推進(jìn)低碳轉(zhuǎn)型。

“降碳減排不是被動(dòng)地等待新技術(shù)研發(fā)成功，而是在已有技術(shù)條件下提高質(zhì)量和對(duì)能源結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。例如，提高鋼材質(zhì)量進(jìn)一步降低鋼材消費(fèi)量；鼓勵(lì)鋼鐵企業(yè)使用新能源，寶鋼集團(tuán)有限公司利用廠房頂太陽(yáng)能發(fā)電就是一個(gè)很好的典范；還應(yīng)提高能源效率，能源效率的一個(gè)重要指標(biāo)是自發(fā)電率。目前鋼鐵行業(yè)自發(fā)電率比例在53%左右。如果我們的自發(fā)率再提高10%，就會(huì)為大幅度降碳創(chuàng)造條件。”李新創(chuàng)說(shuō)，“但完全脫離傳統(tǒng)能源采用新能源也不現(xiàn)實(shí)。”

據(jù)介紹，業(yè)內(nèi)希望通過(guò)超前布局氫冶金等冶金前沿技術(shù)領(lǐng)域，直接還原鐵等前沿技術(shù)領(lǐng)域，推動(dòng)鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。但用煤化工生產(chǎn)1千克氫會(huì)產(chǎn)生11千克二氧化碳；而用油制氫，產(chǎn)1千克氫會(huì)排放7千克二氧化碳；用天然氣制氫，1千克氫產(chǎn)生5.5千克二氧化碳。“根據(jù)預(yù)測(cè)分析，即使到2060年，鋼鐵行業(yè)還會(huì)排放大約1.5億噸二氧化碳。靠行業(yè)自身來(lái)達(dá)到碳中和很難。” 李新創(chuàng)說(shuō)，“作為一個(gè)新理念，碳中和將改變所有人、所有行業(yè)的行為，這是一場(chǎng)深刻的革命，包括理念革命、消費(fèi)革命、生產(chǎn)革命、能源革命、技術(shù)革命。因此，碳中和是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不能簡(jiǎn)單地就一個(gè)行業(yè)進(jìn)行一刀切，需要全社會(huì)的力量協(xié)調(diào)完成，也將要付出艱苦努力。”

碳達(dá)峰后持續(xù)降碳需要巨大投資

鋼鐵行業(yè)需要改變技術(shù)措施和工藝流程

清華大學(xué)之前對(duì)外宣布我國(guó)整個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)碳中和大概需要100多萬(wàn)億元投資，而鋼鐵行業(yè)占15%，落實(shí)到每個(gè)企業(yè)，投資是巨大的。

今年，中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)率先提出2023年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2025年具備減碳30%的工藝技術(shù)能力。“根據(jù)一些企業(yè)降碳30%的規(guī)劃目標(biāo)來(lái)看，對(duì)一個(gè)年產(chǎn)量400萬(wàn)噸的企業(yè)初步研究，降碳30%大概要投資35億元。”李新創(chuàng)說(shuō)，這對(duì)企業(yè)是巨大挑戰(zhàn)。但隨著鋼鐵行業(yè)碳排放逐步納入全國(guó)碳交易市場(chǎng)，未來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)低碳發(fā)展的鋼鐵企業(yè)將在碳交易市場(chǎng)中獲得更多利益。一些具有較好基礎(chǔ)的國(guó)企、央企在人力資源、技術(shù)、裝備、管理等方面要比眾多的民營(yíng)企業(yè)在碳達(dá)峰碳減排方面具備優(yōu)勢(shì)，建議這些企業(yè)率先進(jìn)行前期投資。

而一些中小企業(yè)未來(lái)在碳達(dá)峰之后，要繼續(xù)降碳，成本會(huì)越來(lái)越高。根據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)500多家鋼鐵企業(yè)中大多數(shù)是民營(yíng)企業(yè)，其中民營(yíng)鋼鐵企業(yè)的鋼產(chǎn)量已經(jīng)占到了63%。“有些民營(yíng)企業(yè)，特別是實(shí)力有限的民營(yíng)小企業(yè)，對(duì)碳達(dá)峰和碳中和的認(rèn)識(shí)也不足，很難將降碳方案落實(shí)到位。”李新創(chuàng)說(shuō)，達(dá)峰之后繼續(xù)降碳到實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的過(guò)程，一定會(huì)對(duì)鋼鐵行業(yè)帶來(lái)巨大的變化，這也是鋼鐵行業(yè)一次重新洗牌的過(guò)程。因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)的節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用之后，更需要改變技術(shù)措施和工藝流程。這些恰恰是很多中小企業(yè)不具備的。

“目前看來(lái)，碳排放權(quán)交易將會(huì)為推動(dòng)碳達(dá)峰和碳中和創(chuàng)造良好公平的市場(chǎng)環(huán)境。首先布局的鋼鐵企業(yè)將會(huì)在未來(lái)享受到紅利。” 李新創(chuàng)認(rèn)為，通過(guò)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)可以促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)將獲取更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，資源向優(yōu)質(zhì)企業(yè)流動(dòng)，可以推動(dòng)更多低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這樣才會(huì)促進(jìn)社會(huì)、行業(yè)和企業(yè)進(jìn)步。