行情持續看漲 廢鋼產業前景可期

　　我國是全球最大的廢鋼生產國與消費國，廢鋼在鋼鐵生產中的用量持續增長。

　　2017年，我國全面出清“地條鋼”、關停中頻爐。據業內人士估算，受此影響約7000萬至8000萬噸的廢鋼沒有了原有的銷路，國內各大鋼廠門口均排滿了送廢鋼的車輛，供大于求導致廢鋼價格低迷。因此，即便出口關稅高達40%，廢鋼仍大量出口并出現井噴局面。數據顯示，2017年我國共出口廢鋼220.3萬噸，出口金額17億元。對比2012-2016年，無論是出口量還是出口金額，都出現了明顯的增長。

　　2018年，我國鋼鐵行業消費廢鋼1.88億噸，占我國粗鋼產量比例突破20%。盡管如此，與國際市場相比，我國鋼鐵行業對廢鋼的使用還有巨大潛力，因此，廢鋼市場發展前景依舊被看好。

　　價格有望走高

　　進入4月份以來，鋼價出現了持續攀升。截至2019年4月15日，據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，國內十大重點城市三級螺紋鋼平均價格為4183元/噸，較前一個工作日上漲29元/噸，較上月上漲184元/噸，較去年同期上漲339元/噸。得益于鋼價的上漲，廢鋼價格也開始水漲船高。

　　近日，在第五屆中國大宗商品產業論壇“黑色金屬產業分論壇”上，與會的產業人士認為，2019年廢鋼價格將持續堅挺，但鋼廠的利潤收縮將壓制廢鋼價格上漲。

　　有分析指出，近期，國內成品材現貨和期貨市場均向好發展，鋼廠盈利水平提升，原料采購成本壓力減輕。隨著鋼廠利潤空間加大，電弧爐開工率上升，廢鋼需求量有所增加，資源略顯緊張。多數鋼廠開始拉漲吸貨，貿易商也多看好后市，盼漲意愿較強。預計后期廢鋼市場將維持穩中偏強運行，價格易漲難跌。

　　來自我的鋼鐵網分析認為，廢鋼市場價格漲跌目前仍取決于鋼廠成品材走勢，上周隨著期螺的大幅拉漲廢鋼市場呈現明顯回暖趨勢，且周中沙鋼螺紋鋼上漲150元/噸，廢鋼采購價格上調80元/噸，再度刺激市場漲價情緒，主流鋼廠紛紛跟漲拉高市場價格。供貨商方面，目前收貨價格亦水漲船高基本保持同步上漲，利潤空間無明顯擴大，故操作呈現兩極分化，有較多前期低價資源的場地積極出貨賺取價差，庫存較少的加工企業則采取捂貨不出，或多進少出操作期待下一輪漲價的到來。

　　蘭格鋼鐵研究中心主任王國清告訴《中國產經新聞》記者，4月份，各地基建項目的持續開展將帶動春季需求的放量，而唐山、武安等地在取暖季限產結束后，二季度環保力度加強也將對市場起到支撐；近幾周鋼材社會庫存加速下降，庫存壓力持續減弱；而受巴西淡水河谷潰壩及澳大利亞颶風影響，近期鐵礦石價格堅挺，成本也對鋼價起到支撐作用。

　　隨著鋼價的持續走強，也給廢鋼市場起到一定的支持。業內對廢鋼價格持樂觀態度。

　　金聯創鋼鐵分析師張麗告訴《中國產經新聞》記者，近日成品、期螺接連上調，廢鋼市場順勢漲價。但個別地區也因成品高位成交不暢出現了小幅跌價現象，多數廢鋼貿易商操作逐漸謹慎，市場出貨節奏有所加快。而鋼企利潤回升，廠家廢鋼采購積極性回升，沙鋼螺紋旬價大漲150元/噸，也是力挺了廢鋼高價。

　　除了鋼鐵行業整體回升以外，各地出臺的環保措施也進一步解放了廢鋼市場。

　　“自河北省出臺相關政策后，山西相繼開始實行相關環保政策，對鋼鐵行業產生一定影響，影響北方地區鋼鐵生產及產量，鋼廠成材產量減少，加之4月開始，北方天氣轉暖，下游基建設施開建，需求好轉，而北方限產，或推動鋼材價格上漲，從而帶動原料礦石及廢鋼的價格，而礙于環保政策的要求，廢鋼的用量后期或有所增多。”卓創資訊鋼鐵行業分析師陳釗對《中國產經新聞》記者指出。

　　綜合來看，雖然鋼廠利潤情況尚可，原料采購積極。貿易商盼漲情緒濃厚，持貨惜售，因此預計下周廢鋼市場穩中偏強運行。

　　利用率有待提升

　　在鋼鐵業內有這樣一句話：“多吃廢鋼少吃鐵礦石”。意思就是鋼鐵廠要發展得好，就必須加強廢鋼的利用。但需要支出的是，對于廢鋼而言，雖然國內廢鋼使用率得到了提升，但依然處于非常低下的水平。數據顯示，“十二五”期間我國煉鋼平均廢鋼比11.5%，2018年前9個月廢鋼比達到20.1%，但與國際平均水平相比還有一定差距。

　　據了解，目前全世界廢鋼煉鋼比的平均值為51.6%，而在一些鋼鐵大國，這一數值還要高得多，其中美國廢鋼煉鋼達到了75.6%，土耳其廢鋼煉鋼比更是高達90%。

　　有業內人士指出，廢鋼作為無限循環利用資源,提高廢鋼利用率能有效解決廢鋼資源過剩的難題,發展空間巨大,提高轉爐廢鋼比,可大幅降低環境污染和綜合能耗,可以提高轉爐鋼產量,增加公司經濟效益,這也是公司的長期發展戰略。但就目前來看，我國對于廢鋼利用仍存在不少問題。例如，受成本和經濟性影響，我國鋼鐵行業一直以來以鐵礦石為原料的長流程為主導，以廢鋼為原料的電爐短流程占比較低。

　　記者了解到，對于廢鋼而言，廢鋼是現代鋼鐵工業主要的不可缺少的鐵素原料，也是唯一可以大量替代鐵礦石的原料，是節能載能的再生資源。有研究顯示，用廢鋼生產一噸鋼，可節約鐵礦石1.6噸，能耗減少350公斤標準煤，減少1.6噸CO2排放，具有顯著的節能減排效益。

　　“廢鋼是可循環再生利用的綠色資源，在鋼鐵生產中可替代生鐵原料煉鋼，減少了焦化、燒結和煉鐵的過程，減少了能源消耗，并大大降低了廢氣、廢水、廢渣的排放量。”一位鋼鐵業內人士告訴《中國產經新聞》記者。

　　該業內人士還指出，對于企業而言，成本因素是必須要考慮的，而當前利用廢鋼煉鋼比使用鐵礦石的成本要高一些，因此鋼企使用廢鋼的積極性并不高，所以才造成了廢鋼比始終難以提高的局面。不過隨著我國鋼鐵產業進一步向峰值區中后期發展，電爐鋼比例將出現逐步回升。未來幾年短流程電爐鋼將迎來重大發展機遇，進入高增長期。在這種情況下，廢鋼的需求自然也會增加。

　　值得慶幸的是，國家層面一直在積極推進廢鋼利用。2018年12月底，工業和信息化部節能與綜合利用司司長高云虎表示，我國將大力推進廢鋼資源綜合利用，研究有利于廢鋼企業資源化、規模化、高質化利用的產業政策。通過鼓勵鋼鐵企業改進工藝技術和流程結構、提高電爐鋼比例等，繼續提升廢鋼的應用率。

　　中國廢鋼鐵應用協會常務副會長兼秘書長李樹斌指出，從行業協會角度看，2019年上半年，廢鋼鐵產業發展的趨勢向好，提升的空間很大。主要是因為社會廢鋼鐵資源是越來越多，每年將以1000萬噸的增量攀升，而粗鋼產量會越來越少；鋼鐵企業應用廢鋼鐵的積極性越來越高，廢鋼鐵的應用比例也會越來越高；短流程煉鋼的比重會越來越大，電爐廢鋼比和電爐鋼比也會越來越高。

　　此外，隨著環保力度的不斷加大，碳排放交易系統的建立，國家對再生資源綜合利用產業發展、循環經濟發展、節能減排等一系列政策的發布和實施，都為廢鋼鐵產業發展創造了有利條件，未來3至5年或將是廢鋼鐵應用的攀升期，廢鋼市場也將大有可為。

　　李樹斌認為，隨著環保法實施和環境督查力度的不斷加大，對廢鋼的利用率也起到了好的作用。廢鋼產業是一個新興戰略性的朝陽產業，有著廣闊的發展空間和巨大的發展潛力。